Future Supply Chains - Logistiknetzwerke der Zukunft

Von einem Ferienort auf der indonesischen Insel Bali geht kurz vor Weihnachten eine gute Nachricht um die Erde. Die 159 Mitglieder der Welthandelsorganisation WTO haben sich auf ein globales Handelsabkommen einigen können. Der als "historisch" gefeierte Vertrag soll vor allem den ärmsten Ländern der Welt den Export von Produkten wie Baumwolle oder Zuckerrohr erleichtern. Außerdem soll der Welthandel  durch einen Abbau von Zollformalitäten erleichtert werden. Wie wird sich diese Vereinbarung auf bestehende Supply Chains auswirken?

Reverse Logistics - Die zwei Seiten einer Medaille

So kurz vor Weihnachten rückt wieder ein viel zu wenig beachtetes Thema stärker in den Vordergrund - die Reverse Logistic, oder zu deutsch Rückführungslogistik. Gemeint sind Rücklieferungen von Online- oder Katalogbestellungen, die traditionell in der Weihnachtszeit dramatisch zunehmen. Nicht umsonst muss die Deutsche Post aktuell fast das doppelte Paketaufkommen stemmen, um alle Lieferungen zeitgerecht an den Verbraucher zu bringen. In einigen Produktsegmenten wie Textilien haben Rücklieferungen einen Anteil von 70 Prozent - eine schier unglaublich hohe Zahl. Doch hält man sich das Bestellverhalten mancher Kunden vor Augen, wundert man sich über die Paketflut nicht mehr sonderlich. 

Supply Chain Performance - Die richtigen Kennzahlen auswählen

Jedes Unternehmen behauptet von sich selbst stark kundenorientiert zu sein. "Der Kunde steht im Fokus unserer gesamten Geschäftsprozesse." Viele Chefetagen werden nicht müde, Phrasen wie diese eindringlich herunterzubeten. Doch ein Blick auf die Key Performance Indicators des Unternehmens verraten schnell, wie gut es um die Kundenorientierung tatsächlich bestellt ist. Die geläufigen Kennzahlen wie Umsatz, EBIT, ROI oder ROCE sagen doch lediglich aus, wie profitabel ein Unternehmen agiert - von Kundenorientierung keine Spur. Der Grund hierfür ist ganz einfach - das Top Management muss beginnen in Prozessen zu denken, statt lediglich blanke Zahlen zu vergleichen.

Die Welt der Kunststoffe und die Diskussion um die Plastiktüte

Bereits vor einigen Wochen habe ich über das von der EU erwägte Verbot der Plastiktüte berichtet. Der seit Jahren stark steigende Verbrauch von dünnwandigen Plastiktüten belastet die Umwelt, da viele lediglich einmal verwendet und nicht recycelt werden. Eine Steuer soll nun die Lösung bringen. In einigen EU-Mitgliedstaaten wie Dänemark oder Irland gibt es bereits eine Besteuerung und Tüte, und siehe da - der Tütenverbrauch ist massiv gesunken. Ohne Zweifel wäre ein Verbot der Plastiktüte ein Schritt in die richtige Richtung, jedoch stellen die Tüten lediglich einen kleinen Anteil an der gesamten Kunststoffproduktion dar. Immerhin wäre die europäische Wirtschaft dadurch kaum belastet, da über 70 Prozent der Tüten importiert wird. Einen schönen Überblick der aktuellen Situation bietet wieder einmal eine Grafik der ZEIT.

Das böse Image der Logistikbranche zur besten Sendezeit

Vergangenen Sonntag schaffte es die deutsche Logistikbranche mal wieder in die Talkrunde bei Günther Jauch in der ARD. Unter anderem diskutierten der Wissenschaftler Ranga Yogeshwar und der Journalist Günter Wallraff in Jauchs Runde über die Entwicklungen des Onlinehandels. Thema der Sendung, ganz passend zur Vorweihnachtszeit, war die Frage nach dem Sinn oder Unsinn des Bestell-Wahns im Internet. Unfaire Löhne bei Amazon, Leiharbeitsverträge bei Logistikdienstleistern, exzessives Hin- und Herschicken der bestellten Artikel - die deutsche Logistikbranche wurde einmütig in ein schlechtes Licht gerückt. Letztendlich war der Onlinehandel auch noch schuld am Aussterben vieler Geschäfte in den Einkaufsstraßen deutscher Innenstädte... ich bin gespannt, welche Vorwürfe als nächstes auftauchen.

E-Commerce - Kommt die Butter bald mit der Post?

Erst waren es nur Bücher, dann Elektronik, Haushaltsgeräte und Textilien. Nun sind die Medien voll von Meldungen, dass bald auch Lebensmittel stärker in den Onlinehandel kommen. Egal ob Amazon, Deutsche Post oder die Lebensmittelhändler selbst, jeder hofft in ein stark wachsendes Geschäftsfeld einzusteigen. Doch wie lukrativ ist dieser Markt tatsächlich, wie soll er funktionieren und vor allem, was soll das Ganze dem Verbraucher kosten?

Die Top 10 Fair Trade Supply Chains

Viele von uns kennen das Fair-Trade-Siegel, das sich auf zunehmend mehr Produkten in den Regalen der Supermärkte wiederfindet. Leider greifen noch zu wenige Verbraucher nach den fairen Angeboten, da die Deutschen bei Lebensmitteln stark preisgetrieben sind. Von daher möchte ich in meinem heutigen Post einen Blick hinter die Kulissen des Fair Trade Systems blicken - thematisch passend auf das globale Supply Netzwerk. Woher kommen die fair gehandelten Produkte? Welche Länder sind daran beteiligt und wie kann die zukünftige Entwicklung dieser Supply Chains eingeschätzt werden?

Privater Konsum - Deutschland kauft, und kauft, und kauft...

Schaue ich mir die demographischen Megatrends in Deutschland so an, stoße ich immer wieder auf die gleichen Schlagzeilen. Die Deutschen werden immer weniger, immer älter, und beständig konservativer. Mag alles richtig sein, jedoch kann ich eine Meldung nicht mehr nachvollziehen. Angeblich wird das Leben der Deutschen immer teurer, die Schere zwischen Arm und Reich driftet immer weiter auseinander...Mindestens fünf weitere Schlagwörter könnte ich jetzt aufzählen. Sicherlich existieren Güter und Dienstleistungen, die regelmäßig teurer werden, beispielsweise Energie. Noch dramatischer sieht es aktuell bei den Immobilienpreisen aus. Doch führen wir uns mal vor Augen, was die Deutschen im Jahr so für Konsumgüter ausgeben. Da bleibt für mich nur eine Schlussfolgerung übrig - entweder die Deutschen werden immer reicher, oder Sie leben im Überfluss unnützer Dinge. Ich tippe auf beides.

Was unser Planet verträgt - Der Earth Overshoot Day

Die Welt-Klimakonferenz in Warschau bringt den "Earth Overshoot Day" wieder ins Gespräch. Dieser Begriff wurde von dem Global Footprint Network geprägt und stellt den Tag im Jahr dar, an dem die Menschheit mehr Ressourcen verbraucht hat, als die Natur binnen eines Jahres zur Verfügung stellen kann. Übertragen bedeutet dieser Tag, dass die Menschheit ihr Kreditlimit erreicht hat, und ab diesem Tag für das restliche Jahr auf Pump lebt. Das schlimme dabei ist, dass dieser Trauertag jedes Jahr früher kommt.

Transport von Luft - Teil 2: Mogelpackungen

In unseren Supermärkten sind die Warenauslagen immer prall gefüllt, doch jeder von uns kennt den Moment wenn zuhause die Verpackung geöffnet wird, und häufig gähnende Leere herrscht. Jede Menge Luft steckt in vielen Produktverpackungen und gaukeln uns Verbrauchern einen größeren Inhalt vor. Dabei sind die Hersteller sehr kreativ - aufgeblasene Tüten, doppelte Böden, große Deckel, dicke Innenwände oder schlicht überdimensionierte Kartons. Wer nicht auf den Preis pro Kilo achtet greift hier schnell zu mehr Verpackung und weniger Inhalt. Leidtragender ist nicht nur der Verbraucher, auch Logistik-Dienstleister könnten deutlich mehr Waren bei gleicher Kapazität transportieren, wenn man nur die Luft aus der Verpackung lässt.

Ungeahntes Potential - Die Krankenhauslogistik

In den letzten Tagen bekommt die deutsche Ärzteschaft in den Medien wieder ihr Fett ab. Gestern Abend wurde bei Markus Lanz berichtet, dass fehlerhaft durchgeführte Operationen und Behandlungen einer der Hauptkostentreiber im deutschen Gesundheitswesen sind. Und gleich heute legte die Tagesschau mit der Meldung nach, über die Hälfte der Kliniken und Krankenhäuser in Deutschland erwirtschaften in diesem Jahr keine Gewinne. Nun lässt sich über das Gesundheitswesen vortrefflich streiten, doch liegt mein heutiger Fokus auf einen bisher wenig beachteten Bereich in deutschen Kliniken - die Krankenhauslogistik.

Blog-Partnerschaft zwischen der BVL und SuCess

Mit Freude darf ich bekannt geben, dass das SuCess Blognetzwerk weiter wächst. Neuer Partner ist die Bundesvereinigung Logistik (BVL) und deren SCM-Blog. Als Gastautor werde ich nun auf dem BVL-Auftritt regelmäßig Beiträge zu aktuellen Themenstellungen aus den Bereichen Logistik, Nachhaltigkeit und Supply Chain Management veröffentlichen. Über einen Besuch freut sich die BVL sowie ich selbst.

Die Digitalisierung der Supply Chain kommt beim Kunden an

Fast könnte man sagen: Endlich ist es soweit. Seit Jahren schreitet die Digitalisierung entlang der Supply Chain voran. Kundenbedarfe und Bestellungen werden schon lange auf dem elektronischen Weg übertragen. Ganze Lieferketten sind quasi online abgebildet und versuchen möglichst schnell auf Kundenbedarfe zu reagieren, um auch jede Nachfrageschwankung auszugleichen. Leider funktioniert das noch nicht in dem Ausmaß wie wir Logistiker uns das wünschen, jedoch arbeitet eine ganze Branche daran Forecasts valider zu gestalten. Nun frage ich mich allerdings schon lange, warum diese zunehmende Digitalisierung nicht beim Endkunden ankommt. Der muss immer noch mit Bargeld beim Bäcker bezahlen und braucht einen ausgedruckten Fahrschein der Deutschen Bahn. Nun ist Besserung in Sicht...

Intelligente Supply Chains - RFID-based Automotive Networks

Sie gilt als die Königsklasse der Logistik: Die Automobilindustrie. Im Jahr 2012 wurden über 59 Mio. PKW individuell auf Kundenwunsch gefertigt. Das sind ca. 158.000 Fahrzeuge pro Tag. Bedingt durch die zunehmende Variantenvielfalt und die Konzentration der Unternehmen auf ihre Kernkompetenzen, ergibt sich eine Aufteilung der Wertschöpfung auf eine Vielzahl von Werken. Um der steigenden Komplexität in diesen Produktions- und Logistiknetzen begegnen zu können, wurde im Januar 2010 das Forschungsprojekt "RAN - RFID-based Automotive Networks" ins Leben gerufen. Eine filmische Dokumentation hierzu hat mir freundlicherweise madiko zur Verfügung gestellt.

Supply Chain Trends auf dem Ulmer Logistik Meeting

Auf dem gestrigen Ulmer Logistik Meeting des BVL, bei dem auch ich anwesend sein durfte, wurden Supply Chain Trends und das Design von Logistik-Netzwerken näher beleuchtet. Unternehmensvertreter von Infineon und Llamasoft, sowie wissenschaftliche Mitarbeiter der Hochschule Ulm und des Fraunhofer Instituts berichteten von aktuellen Projekten und Herausforderungen im Umfeld des Supply Chain Managements. Besonders interessant war eine Umfrage unter den Zuhörern, die die Auswirkungen wirtschaftlicher, technologischer und gesellschaftlicher Entwicklungen auf das SCM einschätzen sollten. Hier die Ergebnisse: