Delivering Tomorrow - Die Logistik im Jahr 2050

In Zusammenarbeit mit Vertretern aus Forschung und Wirtschaft veröffentlichte die Deutsche Post DHL am gestrigen Montag in Berlin ihre dritte Studie aus der "Delivering Tomorrow"-Reihe. Thematisiert wurden dieses Mal mögliche Zukunftsszenarien der Weltwirtschaft bis zum Jahr 2050 und den daraus resultierenden Konsequenzen für die Logistik. Der CEO der Deutschen Post DHL Frank Appel stellte insgesamt fünf Zukunftsbilder vor, denen weltwirtschaftliche Entwicklungen der vergangenen Jahrzehnte zu Grunde liegen:

CO2-reduzierte Schiffstransporte durch Slow Steaming

Globale Güter- und Warenströme werden zu fast 90% per Schiff transportiert. Geschwindigkeit ist dabei ein bedeutender Wettbewerbsfaktor, gleichzeitig aber auch ein massiver Kostentreiber. Ein Containerschiff, das mit 25 statt 20 Knoten auf den Weltmeeren unterwegs ist, verbraucht etwa 40 Prozent mehr Treibstoff und verursacht die gleiche Menge zusätzlicher CO2-Emissionen. Diesen Aufpreis müssen Kunden bereit sein zu zahlen, jedoch wirken die sich auf Stückpreise von Massenartikeln nur sehr geringfügig aus. Trotzdem sollte die Transportbranche keineswegs lediglich den Ölpreis im Blick haben. Zukünftig werden ökologische Kosten eine stärkere Rolle spielen, zumal der Emissions-Zertifikatehandel für die Branche bereits heute zur Realität gehört. Politik und Gesellschaft werden höhere Preise einfordern und wahrscheinlich auch durchsetzen. Einzelne Unternehmen agieren daher bereits heute nachhaltiger.

Design for environment im Lackierprozess von BMW

Etwa zwei Drittel der produktbezogenen Herstellkosten werden bereits in der Entwicklungsphase eines Produktes festgelegt. Nahezu identisch verhält es sich mit den Umweltbelastungen, die durch dieses Produkt entstehen. Der gewählte Werkstoff, sowie die benötigten Verarbeitungsmaschinen haben direkten Einfluss auf die Umweltverträglichkeit des Konsumgutes. Das Design for Environment stellt eine Methode dar, die Umweltauswirkungen eines Produktes durch Anwendung spezieller Design-Kriterien in der Konstruktionsphase zu reduzieren. Solche Kriterien können z.B. eine hohe Energieeffizienz während der Herstellung, oder die Verwendung ökologisch unbedenklicher Rohstoffe sein.

NGOs und die Gestaltung nachhaltiger Supply Chains

Erfolgsgeschichten bei der Gestaltung ökologiegerechter Wertschöpfungsketten gibt es in fast jeder Branche, jedoch schrecken viele Unternehmen vor der enormen Komplexität dieser Aufgabe zurück. Verständlich bei einem ersten Blick auf den Umfang von Lieferanten- und Kundennetzwerken. Allerdings bieten Partner außerhalb der Supply Chain Unterstützung an, allen voran NGOs wie Oxfam oder der WWF. Diese Organisationen bieten Zugang zu Wissen, welches unternehmensintern in der Geschwindigkeit, die vonnöten ist, nicht aufgebaut werden kann. Ganz wenige Unternehmen des produzierenden Gewerbes haben ausreichend Erfahrung auf den Gebieten Biodiversität, Ressourcenverbrauch in Zulieferländern oder Umweltrecht.

SuCess Toolbox - Reverse logistics

Manchmal sind Nachhaltigkeitsthemen selbst für das gesamte Lieferantennetz eines Unternehmens zu groß. Ein Beispiel hierfür ist die Rückführungslogistik bzw. das Recycling. Eine einzelne Lieferkette erreicht unter Umständen nicht die nötige Größenordnung, um Wertstoffe effizient sammeln und wiederverwerten zu können. In so einem Fall ist es sinnvoll, mit den Lieferketten von Wettbewerbern zusammenzuarbeiten. Wenn mehrere Supply Chains das gleiche Material einsetzen, dieselben Ressourcen nutzen oder denselben Bedrohungen ausgesetzt sind, ermöglicht eine Kooperation innovative Lösungen.

Papagei, Elefant, Adler oder Koala - Welcher Nachhaltigkeitstyp ist ihr Unternehmen?

Unternehmen verfolgen ganz unterschiedliche Nachhaltigkeitsstrategien, die stark von Kunden und Wettbewerbern beeinflusst werden. Forscher der EBS Business School haben in Zusammenarbeit mit dem IT-Beratungsunternehmen Logica vier charakteristische Strategietypen herausgearbeitet, die an ein Pendant im Tierreich erinnern.

Das CO2-Äquivalent - Messgröße zur Vergleichbarkeit von Supply Chains

Die Messung des Carbon Footprints logistischer Prozesse ist ein viel diskutiertes Thema. Dabei ist der Name Programm. Gemessen werden alle Kohlendioxid-Emissionen, die im Rahmen des betrachteten Prozesses entstehen. Klingt zunächst relativ einfach, jedoch treten bei dem Versuch einer exakten Berechnung schnell Grenzen auf.

SuCess Toolbox - Gemeinsam Produktionsprozesse neu erfinden

Das heutige Best practice Beispiel handelt von einer Entwicklungskooperation des südkoreanischen Stahlkonzerns Posco mit seinem Anlagenhersteller Siemens, die es dem Stahlproduzenten ermöglicht den Weltmarkt nachhaltiger und kostengünstiger zu bedienen.

German companies are resource efficiency experts

One of the main reasons for efficient use of resources is the dramatically increase of prices due to highly global demands. Especially fast growing countries like China or India are responsible for the high pressure on raw material prices. Within the last 10 years, prices for imported raw materials and energy increased more than 150% for the german industry. The consequences for industries that have to import 100% of raw materials needed for their production are tremendous. Some examples are copper, iron, nickel or cobalt.

SuCess Toolbox - Modal Split als Instrument für einen nachhaltigen Transport?

Einer der zentralen Handlungsfelder nachhaltiger Logistik ist zweifelsohne die Transportleistung, die einen wesentlichen Anteil an den globalen CO2-Emissionen verursacht. Etwa 90% der globalen Warenströme werden per Seefracht versendet, wohingegen innereuropäische Transporte zu einem großen Teil über den Straßenverkehr abgewickelt werden. Das Güterverkehrsaufkommen in Europa, das von Jahr zu Jahr auch aufgrund logistischer Strategien wie Just-in-Time oder Efficient Consumer Response kontinuierlich wächst, trägt inzwischen über 20% zu den CO2-Emissionen der Wirtschaftsunion bei. Eine Studie der Allianz pro Schiene zeigt deutlich, dass die Logistikbranche seit 1990 keine ausreichenden Anstrengungen unternommen hat, Treibhausgas-Emissionen zu reduzieren, geschweige denn konstant zu halten. Viele Industriezweige, unter anderem auch Energieversorger könne hier eine wesentlich bessere Bilanz vorweisen.

Design for environment - Best practice by IKEA

A problem IKEA has identified is that many of their low value products use excessive space on load units due to packaging design. This packaging design results in poor efficiency in both the transportation and warehouse operations, and thereby creates unnecessary costs. An example of such a low value product is the Glimma tea candle, shown in the picture below.

"Nur Unternehmen, die nachhaltig handeln werden langfristig erfolgreich sein."

Dieser Überzeugung ist der CEO von Deutsche Post DHL Frank Appel, der im Februar 2011 auf dem Nachhaltigkeitstag des Unternehmens die gesellschaftliche und ökologische Verantwortung des DAX-Konzerns lobte. 

Mit den Lieferanten der Zulieferer zusammenarbeiten

Die amerikanische Kaffeehauskette Starbucks hat erkannt, dass Verbraucher an umweltfreundlichen Nahrungsmitteln interessiert sind, und setzte sich vor einigen Jahren das Ziel, das Kaffeegeschäft grüner zu machen. Da Starbucks traditionell seine Rohstoffe über Zwischenhändler bezieht, hatte das Unternehmen keinen direkten Kontakt zu Kaffeebauern, welcher jedoch zwingend notwendig war, um die gesamte Supply Chain nachhaltiger zu gestalten.

Esquel schafft den Spagat zwischen Nachhaltigkeit und Gewinnorientierung

Der asiatische Hemdenhersteller Esquel unterstützt in der chinesischen Region Xinjiang sowohl eigene als auch unabhängige Baumwollfarmen beim Experimentieren mit nachhaltigen Anbaumethoden. Der Konzern half den Bauern beim Einführen von wassersparenden Tröpfchenbewässerungssystemen und einer natürlichen Schädlings- und Krankheitsbekämpfung, z.B. durch das Züchten resistenter Baumwollpflanzen. Die neue Sorte lieferte nebenbei auch stärkere Fasern, sodass bei der Verarbeitung weniger Ausschuss anfiel als bei konventionell angebauter Baumwolle.

SuCess Toolbox - Remanufacturing bei Jungheinrich

Das Remanufacturing, zu Deutsch die Wiederaufbereitung oder Wiederaufarbeitung, bezeichnet die Instandsetzung gebrauchter Produkte durch Reinigung verschmutzter Bestandteile und Austausch von Verschleißteilen, mit dem Ziel, den Produktlebenszyklus auf gleichbleibendem Qualitätsniveau zu verlängern.