8 megatrends that impact supply chain networks - part 1

The design of supply chain networks is a common task for suppliers, manufacturers and retailers to meet customer requirements. Although the customer should always be in the focus of strategic business decisions, several megatrends have a huge impact on the design of global logistics networks. Four of them can be described as follows:

Das Geld liegt auf der Straße - Einsparpotential in Milliardenhöhe

Das Ergebnis einer aktuellen DEKRA Untersuchung zum Thema Grüne Logistik, die auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover vorgestellt wurde, weißt der Logistikbranche den Weg in die Zukunft. Demnach lassen sich durch Nachrüstmaßnahmen und Fahrerschulungen Einsparungen im Milliardenbereich erzielen.

Green Economy auf dem Vormarsch

Eine aktuelle Umfrage der Deutschen Bank ergab, dass viele mittelständische Unternehmen die Energieeffizienz ihrer Geschäftsprozesse steigern wollen. Für die kommenden fünf Jahre rechnen zwei Drittel befragter Unternehmen mit einem höheren Investitionsvolumen in diesem Bereich. Eine Steigerung um zehn Prozent im Vergleich zu 2008. Jeder dritte Mittelständler plant bereits in den kommenden zwölf Monaten Investitionen in energiesparende Maßnahmen. Bei den Großbetrieben sind es sogar 44 Prozent.

How sustainable is your supply chain?

Sustainability is a collaborative process: There is only so much that any one business can do about acting responsibly on behalf of the environment or society without involving its supply chain and holding it accountalbe. The company Ceres has now created a free 20-page template to help other companies get a more complete picture of which business partners may be putting their own sustainability agenda at risk.

Jobs im Jahr 2020 - Der "Sustainability Manager"

Eine neue Studie der Unternehmensberatung Roland Berger verspricht einen massiven Anstieg von Arbeitsplätzen im Bereich Umwelttechnologie und -management bis zum Jahr 2025. Danach könnten bis zu diesem Jahr allein in Deutschland rund eine Million zusätzliche Jobs entstehen. Derzeit existieren bereits 1,4 Millionen Arbeitsplätze in dieser Branche.

Versandhandel² - Die Odyssee von Onlinegütern

Der Versandhandel boomt. Für 34 Milliarden Euro haben die Deutschen im vergangenen Jahr Waren geordert, zumeist über das Internet. Nummer eins im interaktiven Versandhandel mit 13 Milliarden Euro sind Textilien und Schuhe. Doch geordert heißt noch lange nicht gekauft. Kehrseite des Versandhandels ist die enorme Zahl an Rücklieferungen. Jedes zweite Klamottenpaket sehen die Versandhändler schon nach wenigen Tagen wieder. Bei Damenbekleidung können es sogar bis zu 70 Prozent sein.

E-Commerce - Konsequenzen für die Logistik

E-Commerce ist längst den Kinderschuhen entwachsen. Es ist keine kurzlebige Dotcom-Mode, vielmehr hat es sich als Vertriebsweg und damit als Einkaufs- und Konsummöglichkeit fest in den Alltag der meisten Menschen integriert. Es erfüllt schlichtweg die Einkaufsbedürfnisse und Erwartungen eines Großteil der Bevölkerung auf sehr bequeme Art und Weise, losgelöst von jeglichen Öffnungszeiten. 

Biokraftstoffe für einen nachhaltigeren Transport? - Ein Ausblick

Biokraftstoffe sind die einzige erneuerbare Alternative im Verkehrssektor, die schon jetzt zur Verfügung steht. Ihr Anteil soll aus Klimaschutzgründen europaweit erhöht werden, so sieht es die Erneuerbare-Energien-Richtlinie der EU vor. Der Anbau der Biomasse darf jedoch nicht zu Umweltproblemen führen, und es muss sichergestellt sein, dass Biokraftstoffe im Vergleich zu den fossilen Pendants Treibhausgase in deutlicher Menge einsparen. Alle EU-Mitglieder sind deshalb verpflichtet, Nachweissysteme für die Einhaltung entsprechender Nachhaltigkeitskriterien bei Biokraftstoffen einzuführen. Deutschland ist dieser Auflage 2009 mit der Biokraftstoff-Nachhaltigkeits-Verordnung nachgekommen. Darin wird die Zertifizierung der gesamten Produktionskette vom Anbau bis zum Hersteller vorgeschrieben. Eines der dafür zugelassenen Zertifizierungssysteme heißt International Sustainability and Carbon Certification (ISCC). 

SuCess Toolbox - Die Wiedergewinnung der Planbarkeit

Planbarkeit als Erfolgsfaktor für nachhaltigere Geschäftsmodelle? Ein auf den ersten Blick schwer nachzuvollziehender Gedanke, ähnlich dem Hinweis, dass Kunden zur Umwelterhaltung beitragen können, wenn sie sich mit schmaleren Sortimenten und einer längeren Lieferzeit zufrieden geben müssten. Immerhin zahlt der Kunde für die hohe Variantenvielfalt und die schnelle Lieferbarkeit einen angemessenen Preis. Wie also könnten Unternehmen ein eingeschränkteres Leistungsspektrum rechtfertigen?

Steht das Emissionshandelsgesetz vor dem Aus?

Seit Inkrafttreten des Emissionshandelsgesetzes müssen Kraftwerksbetreiber und Industrieunternehmen Rechte zum Ausstoß von Treibhausgasen an der Börse kaufen. Aktuell kommen Klimasünder in der EU jedoch günstig davon. Statt den ursprünglich anvisierten 30 Euro je Tonne CO2 zahlen Unternehmen aufgrund des Überangebots an Zertifikaten und der gesunkenen Produktivität in Folge der Wirtschaftskrise nur noch sieben bis acht Euro. Die EU plant daher eine Reduktion der im Umlauf befindlichen Emissionszertifikate um den Preisverfall zu stoppen und Unternehmen stärkere Anreize zu geben, ihre Treibhausgasemissionen nachhaltig zu senken.  

Öko-Labels - "Dem kannst du trauen"

Das sollte die Botschaft eines Umweltsiegels sein. Deren Zahl steigt aktuell stark an und soll Verbrauchern wie Einkäufern das Gefühl von Sicherheit vermitteln. Einige Siegel sind gesetzlich vorgeschrieben, beispielsweise muss jeder Kühlschrank seine Energieeffizienz ausweisen und jedes Auto seine Energieeffizienzklasse. Andere Kennzeichnungen sind wiederum freiwillig, und genau dort nimmt die Siegel-Flut besonders stark zu. Freiwillige Label zielen in der Regel auf bestimmte Produkte und Produktgruppen ab. Ein Beispiel ist das FSC-Kennzeichen für nachhaltige Waldwirtschaft. In einem FSC-zertifizierten Wald darf nur so viel gerodet werden, wie auch wieder aufgeforstet wird. Wenn der Preis dann noch halbwegs dem Standard entspricht, greifen Verbraucher eher zum Labelprodukt. Deren Vielzahl sorgt jedoch zunehmend für Unsicherheit.

Truck Transportation 2030 - Die Zukunft der LKW-Industrie

Einer Studie von Roland Berger Strategy Consultants zu Folge werden sechs bedeutende Megatrends die LKW-Branche in den kommenden 20 Jahren prägen. Dabei spielen der Trend zur Urbanisierung und die Entstehung von Megastädten eine bedeutende Rolle, denn dadurch ändern sich auch die Hauptwarenflüsse und Anforderungen an die Logistik. Wichtig ist außerdem der weltweit geplante Abbau der CO2-Emissionen. LKW-Hersteller müssen zunehmend auf Elektro- und Hybridantriebe setzen, um den Umweltanforderungen gerecht zu werden. Hinzu kommt die starke Konkurrenz von neuen Anbietern – allen voran aus Asien. Die Notwendigkeit, Kosten zu sparen, um wettbewerbsfähig zu bleiben, wird zu neuen Allianzen zwischen OEMs und Zulieferern führen, um in aufstrebenden Märkten wachsen zu können. 

Car-Sharing - Das Car2go-Konzept von Daimer wächst rapide

Einfach ins nächste Fahrzeug einsteigen und losfahren:  Eine Mitgliedskarte öffnet die Tür und verschließt diese auch wieder, wenn das Fahrzeug nicht mehr gebraucht wird. Ohne lange zu planen, ist so ein kurzfristig benötigter Leihwagen schnell greifbar. Seit dem 1. Juni ist das Car2go-Konzept von Daimler noch flexibler. Mieter können jetzt mit nur einer Anmeldung in unterschiedlichen Städten mobil sein. Wer in Berlin Mitglied ist, kann auch in Düsseldorf oder Hamburg in ein Leihfahrzeug einsteigen. In diesen drei Städten gibt es diese Vernetzung bereits. Bis zum Jahresende soll diese dann auf alle weiteren car2go-Städte ausgedehnt werden, z.B. auch in Ulm. 

2020 - Das Klimaschutzprogramm der Deutschen Bahn

DB-Chef Rüdiger Grube setzt mit dem Klimaschutzprogramm des Logistik-Dienstleisters auf umweltfreundlichere Mobilitätslösungen. Hohes Potential wird im Bereich CO2-Reduzierung gesehen, da sich das Unternehmen das Ziel gesetzt hat, diese im Zeitraum von 2006 bis 2020 um 20% zu verringern. Die Maßnahmen hierzu sind vielfältig, beispielsweise wurden alle Lokführer, LKW- und Busfahrer des Unternehmens in Fortbildungen geschult, vorausschauend und klimafreundlich zu fahren. Dieses Know-how ermöglicht es einem ICE-Lokführer auf einer Fahrt von München nach Hamburg bis zu 4000 kWh elektrische Energie einzusparen, was dem jährlichen Stromverbrauch eines Vier-Personen-Haushalts entspreche. Verglichen mit der herkömmlichen Fahrweise liegt das Einsparpotential zwischen fünf und zehn Prozent.

Product Life Cycle Management - Recycling von Kunststoffen

Der Recyclingmarkt für Kunststoffe in Deutschland birgt enormes Potential für einen nachhaltigeren Ressourceneinsatz. Im Moment wandert deutlich mehr als die Hälfte der Kunststoffabfallmenge in eine energetische Verwertung, sprich die Abfälle werden angesichts der Überkapazitäten in deutschen Müllverbrennnungsanlagen schlichtweg verbrannt, statt sie erneut dem Herstellungsprozess von Gütern zuzuführen. Ebenso gelangt ein nicht unerheblicher Anteil, meist sogar hochreiner Monofraktionen wie PET-Flaschen in den Export. Jedoch zeichnet sich in Europa ein allmählich wachsendes Bewusstsein dafür ab, dass Abfälle Rohstoffe sind, die angesichts einer wachsenden Verknappung oder zumindest Verteuerung der Rohstoffe, besser im eigenen Land nochmals genutzt werden sollten.